Hyundai Elantra 2.0 2020 là bản cao cấp thứ 2 của dòng xe Hyundai Elantra chỉ xếp sau phiên bản Sport. Hyundai Elantra phiên bản này sử dụng động cơ phun xăng trực tiếp có tên là Nu 2.0. Hyundai Elantra phiên bản 2.0 2020 đáp ứng bao nhiêu % kỳ vọng của bạn nếu đánh giá theo Theo đó, giá bán Hyundai Elantra 2020 cũ nằm trong khoảng từ 488 - 698 triệu đồng. Cụ thể: Như vậy, sau 1 năm sử dụng, Hyundai Elantra 2020 cũ mất giá khoảng từ 71 triệu đồng so với xe mới. Theo đánh giá của những người trong giới, mức khấu hao này là bình thường đối với Người dùng đánh giá VinFast Klara sau 1 năm sử dụng: Thử 'điên mới đi xe điện' và cái kết bất ngờ Nếu là người sử dụng xe máy xăng lâu năm thì khó có thể thuyết phục họ chuyển sang xe điện, vì ác cảm tạo ra từ thời xe điện Trung Quốc lớn quá. Nhưng đây Ẩn. Thông tin chung về giày Adidas AlphaBoost sau hơn 1 năm sử dụng: Những thứ mình thích: Còn mình không thích những thứ như sau: Hình ảnh. Đây là đánh giá nhanh giày Adidas AlphaBoost sau hơn 1 năm sử dụng của mình. Mình mua nó với giá 1.8tr (hàng order, giá chính hãng tại Việt. Nam Ngày 14-10-2022, Hyundai Elantra thế hệ thứ 7 hoàn toàn mới được ra mắt tại thị trường Việt sau hơn 2 năm ra mắt toàn cầu vào tháng 04-2020. Elantra 2022 có 4 phiên bản được bán ra gồm Elantra 1.6L, Elantra 1.6L đặc biệt, Elantra 2.0L và N-Line. Hyundai Elantra 2022 thế hệ 7 hoàn toàn mới Vay Tiền Trả Góp Theo Tháng Chỉ Cần Cmnd. Tổng quanThang điểm nhóm đánh giáKiểu dáng Vận hành Tiện nghi An toàn Giá cả muốn mua bảo hiểm ô tô chuẩn Mỹ giá tốt? Điền ngay thông tin để giữ chỗ, ưu đãi đặc quyền đến từ Liberty dành riêng cho bạn! Giới thiệu Thông tin bài viết đã cũ, mời các bác tham khảo bài đánh giá phiên bản mới nhất của Elantra tại link Đánh giá sơ bộ xe Hyundai Elantra 2021 Tại Việt Nam, Hyundai Elantra là mẫu xe thuộc phân khúc sedan hạng C và cạnh tranh trực tiếp với các đối thủ như Toyota Corolla Altis, Mazda 3, Kia Cerato hay Honda Civic. Xét về doanh số, Mazda 3 là mẫu xe bán chạy nhất trong phân khúc, sau đó là Kia Cerato và Hyundai Elantra xét riêng tại Việt Nam. Hyundai Elantra là dòng xe ra mắt lần đầu tiên vào năm 1990 và được lắp ráp tại Việt Nam từ năm 2016. Bước sang thế hệ thứ 7, Hyundai Elantra 2021 mang ngôn ngữ thiết kế Parametric Dynamics mới với sự thay đổi toàn diện từ nội/ngoại thất đến động cơ. Xem thêm Đánh giá chi tiết xe Kia Cerato 2020 Đánh giá sơ bộ xe Mazda3 2021 Ngoại thất Nếu chỉ nhìn lướt, có nhiều người sẽ lầm tưởng Hyundai Elantra 2021 là một dòng xe hoàn toàn mới của nhà sản xuất ô tô Hàn Quốc. Mẫu xe mới được thay đổi hoàn toàn thiết kế phía trước và phía sau, theo ngôn ngữ thiết kế mới có tên gọi là “Parametric Dynamics”. Với ngôn ngữ thiết kế mới, Hyundai Elantra 2021 có cụm lưới tản nhiệt khá nổi bật với thiết kế các viên kim cương xếp tầng lên nhau, mang đến cảm giác hầm hố và thể thao. Liền mạch với chi tiết này là cụm đèn pha có thiết kế hình tam giác cá tính hơn hẳn. Cụm đèn pha này có cấu trúc 3 cụm bi led phía bên trong thay cho kiểu 4 cụm như đời trước. Kích thước tổng thể dài x rộng x cao lần lượt là x x 1430 mm. Theo đó, thông số chiều dài, rộng tăng thêm 55 mm và 25 mm trong khi chiều cao giảm xuống 20 mm. Đáng chú ý nhất chính là chiều dài cơ sở của Elantra 2021 đạt mm, tăng 20 mm và lớn hơn cả Corolla Altis hay Civic chỉ kém Mazda3 hứa hẹn mang đến không gian nội thất rộng rãi hơn. Thiết kế thân xe Hyundai Elantra 2021 mang thiết kế khá độc đáo khi với những đường gân nổi và âm vào cửa xe tạo nên kiểu viên kim cương đẹp mắt. Phần nóc xe phía sau được vuốt xuống thấp theo phong cách của những mẫu xe coupe. Đuôi xe Hyundai Elantra 2021 được thay đổi khá nhiều so với phiên bản trước. Nổi bật nhất chính là cụm đèn hậu LED họa tiết tia sét khá cá tính và nổi bật. Thay đổi lớn nhất chính là dải đèn phanh dạng LED chạy ngang nắp cốp sau nối liền hai cụm đèn hậu. Khu vực đặt biển số cũng được dời thấp dưới cản sau và nằm trong tạo hình viên kim cường. La-zăng tất cả phiên bản Hyundai Elantra 2021 đều bằng hợp kim có kích thước lần lượt 15, 16 và 17 inch. Tuy nhiên, phiên bản Elantra hybrid sẻ chỉ được trang bị mâm 16 inch. Dừng lại một chút bác ơi!! Deal Hot đang chờ bác. ƯU ĐÃI MUA BẢO HIỂM Ô TÔ LIBERTY HOÀN PHÍ ĐẾN 35% Hiện tại kết hợp cùng bảo hiểm Liberty Việt Nam ra mắt chương trình ưu đãi đặc biệt HOÀN PHÍ ĐẾN 35% khi mua bảo hiểm thân vỏ giúp bác tiết kiệm một số tiền kha khá đấy! Vì số lượng ưu đãi có hạn nên bác nào quan tâm thì nhanh tay bấm vào nút bên dưới để được tư vấn cụ thể nhé, các bác chỉ mất 30s. P/s Liberty công ty Mỹ là một trong các công ty Top đầu về bảo hiểm ô tô ở Việt Nam. Xem thông tin chi tiết TẠI ĐÂY Nội thất Không chỉ thay đổi ở thiết kế bên ngoài, không gian nội thất của Hyundai Elantra 2021 thật sự thay đổi một cách táo bạo. Về tổng thể, nội thất của Elantra 2021 tập trung đến người lái rõ rệt khi được thiết kế màn hình nghiêng về tài xế và một "vách ngăn" với hành khách bên cạnh. Hàng ghế ghế mang đậm chất thể thao với thiết kế ghế ngồi có lưng ghế ôm sát người điều khiển đi cùng thiết đẹp mắt. Cụm vô-lăng cũng được lột xác hoàn toàn với chi tiết hai chữ "C" kết nối cụm nút điều khiển. Các tiện nghi có mặt đầy đủ như sưởi vô-lăng, thông gió lưng ghế, điều hoà tự động, cảm biến áp suất lốp v..v Một trong những điểm đẹp mắt khác chính là cụm màn hình trung tâm được thiết kế liền lạc với cụm đồng hồ điều khiển trung tâm. Cách thiết kế này có phần tương đồng các mẫu xe sang của Mercedes-Benz. Màn hình này có kích thước 8 inch và hỗ trợ Apple CarPlay/Android Auto. Chi tiết bảng đồng hồ trung tâm này hiển thị đẹp tuy nhiên phần viền khá vuông vức tại cảm giác có phần cứng nhắc. Một chi tiết khác khiến Elantra 2021 chính là hệ thống đèn nội thất và có thể tuỳ chỉnh đến 64 màu khác nhau. Cụm cần cố của Elantra 2021 đẹp mắt với tay nắm vuông vức cho cảm giác gạt cần thích thú. Cạnh bên là các nút điều khiển phanh tay điện tử hay kích hoạt chức năng tự động giữ/nhả phanh tay Auto hold. Hàng ghế thứ hai của Elantra 2021 tất cả phiên bản đều có thể gập phẳng theo tỉ lệ 6040 giúp mở rộng không gian hành lý khi cần thiết. Giữa hai ghế sau cũng tích hợp một tựa tay có giá để ly khá tiện dụng. Không gian để chân của hành khách đạt 97 cm ở mức tốt, ghế ngồi chính giữa cũng được trang bị tựa đầu đầy đủ. Động cơ - An toàn Hyundai Elantra 2021 sử dụng động cơ I4 hút khí tự nhiên tạo ra công suất 121 mã lực tại vòng/phút và mômen xoắn cực đại 154 Nm tại vòng/phút. Động cơ này chỉ đi kèm dẫn động cầu trước và hộp số CVT được Hyundai đặt tên là IVT Intelligent Variable Transmission. Về trang bị an toàn, Hyundai Elantra 2021 được áp dụng các công nghệ mới nhất như Hệ thống hỗ trợ giữ làn đường LKAGa tự động thông minh bám theo xe trước với chức năng dừng/khởi hành SSCPhanh chủ động chống va chạm phía trước FCACảnh báo tài xế ngủ gậtCảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau Nếu các tính năng an toàn mới nhất của Hyundai Elantra 2021 vẫn được mang về Việt Nam thì đây sẽ là mẫu xe thứ 2 trong phân khúc sedan hạng C sau Mazda3 được trang bị gói công nghệ này. Đánh giá chung Với sự thay đổi đột phá về ngoại thất và nội thất, Hyundai Elantra 2021 sẽ hoàn hảo để cạnh tranh với Mazda3 vừa ra mắt trong năm nay cũng như "đồng hương" Kia Cerato. Bên cạnh đó, gói công nghệ an toàn cao cấp sẽ giúp cho Hyundai Elantra 2021 cạnh tranh "sòng phẳng" với Mazda3 trong khi các mẫu xe thuộc phân khúc C như Kia Cerato, Corolla Altis hay Honda Civic đều chưa được trang bị. Đăng ký ngay kênh Youtube của danhgiaXe để cập nhật sớm nhất những thông tin thú vị, hữu ích TẠI ĐÂY. Thông số kỹ thuật Hyundai Elantra MT580 triệu Hyundai Elantra AT655 triệu Hyundai Elantra AT699 triệu Hyundai Elantra Sport T-GDi769 triệu Dáng xe Sedan Dáng xe Sedan Dáng xe Sedan Dáng xe Sedan Số chỗ ngồi 5 Số chỗ ngồi 5 Số chỗ ngồi 5 Số chỗ ngồi 5 Số cửa sổ Số cửa sổ Số cửa sổ Số cửa sổ Kiểu động cơ Kiểu động cơ Kiểu động cơ Kiểu động cơ Dung tích động cơ Dung tích động cơ Dung tích động cơ Dung tích động cơ Công suất cực đại mã lực , tại vòng/phút Công suất cực đại mã lực , tại vòng/phút Công suất cực đại mã lực , tại vòng/phút Công suất cực đại mã lực , tại vòng/phút Momen xoắn cực đại Nm , tại 4850 vòng/phút Momen xoắn cực đại Nm , tại 4850 vòng/phút Momen xoắn cực đại Nm , tại 4000 vòng/phút Momen xoắn cực đại Nm , tại 1500 - 4500 vòng/phút Hộp số cấp Hộp số cấp Hộp số cấp Hộp số cấp Kiểu dẫn động Kiểu dẫn động Kiểu dẫn động Kiểu dẫn động Mức tiêu hao nhiên liệu Mức tiêu hao nhiên liệu Mức tiêu hao nhiên liệu Mức tiêu hao nhiên liệu Điều hòa Điều hòa tự động 2 vùng Điều hòa tự động 2 vùng Điều hòa tự động 2 vùng Số lượng túi khí 2 túi khí Số lượng túi khí 6 túi khí Số lượng túi khí 6 túi khí Số lượng túi khí 6 túi khí Bạn đang xem bài viết Đánh Giá Xe Hyundai Elantra 2023 Sau 1 Năm Sử Dụng Mọi Thứ Liệu Có Ổn? được cập nhật mới nhất trên website Hy vọng những thông tin mà chúng tôi đã chia sẻ là hữu ích với bạn. Nếu nội dung hay, ý nghĩa bạn hãy chia sẻ với bạn bè của mình và luôn theo dõi, ủng hộ chúng tôi để cập nhật những thông tin mới nhất. Để tăng thêm sức cạnh tranh cho mẫu xe này, ô tô Hyundai đã nhanh chóng giới thiệu phiên bản nâng cấp mới Elantra 2023 với nhiều thay đổi về thiết kế, công nghệ, hứa hẹn mang đến cho khách hàng một sự lựa chọn chất lượng cùng giá cả hợp lý. Trải qua thời gian 1 năm sử dụng, người dùng đánh giá xe Elantra 2023 cụ thể như sau Về thiết kế nhỏ gọn, dễ di chuyển với kích thước tổng thể dài x rộng x cao lần lượt là 4620 x 1800 x 1450 mm. Chiều dài tổng thể tăng 50 mm giúp mang lại một diện mạo vô cùng sang trọng và lịch lãm. Bộ lưới tản nhiệt vẫn có thiết kế dạng thác nước Cascading Grille đặc trưng của Hyundai, nhưng các đường nét đã được tinh chỉnh lại góc cạnh hơn hẳn, tạo nên sự hầm hố cho chiếc xe. Công nghệ chiếu sáng Halogen hoặc LED có khả năng điều khiển tự động. Hai hốc hút gió cân xứng hai bên có thiết kế cá tính với hình tam giác cách điệu. Ngoại thất Elantra 2023 sua 1 năm sử dụng không có gì để phàn nàn Phần hông xe Elantra 2023 Facelift có thiết kế mang đến cảm nhận như những chiếc Coupe nhờ phần mái có độ dốc nối liền với đuôi xe. Xe được trang bị bộ mâm có kích thước từ 15-17 inch khá vừa vặn. Phía trên là cặp gương chiếu hậu có khả năng gập-chỉnh điện tích hợp đèn báo rẽ. Đuôi xe được thiết kế với cụm đèn hậu có t dạng tia chớp rực rỡ mang cấu trúc xếp tầng độc đáo. Dòng chữ Elantra có kích thước lớn được trải đều ở phần đuôi xe . Chi tiết cánh lướt gió nhỏ phía sau cũng đáng chú ý, chi tiết đắt giá giúp Elantra 2023 Facelift phô diễn được chất thể thao của mình. Về màu sắc, Hyundai Elantra 2023 có 6 màu khác nhau đen, trắng, đỏ, bạc, vàng be, vàng cát,… đem lại nhiều sự lựa chọn hơn cho dân chơi xe. Đánh giá Hyundai Elantra 2023 về nội thất qua 1 năm sử dụng nhận thấy Hyundai Elantra 2023 Facelift vẫn giữ nguyên chiều dài cơ sở 2700 mm nên mang đến không gian nội thất vô cùng rộng rãi, thoải mái. Khoang cabin thoáng đãng nhờ trần xe còn được tích hợp cửa sổ trời chỉnh điện Táp lô của Hyundai Elantra có thiết kế thân thiện với người dùng, các phím bấm chức năng có xu hướng tràn về phía người lái giúp thao tác nhanh chóng, dễ dàng hơn. Xe có vô lăng ba chấu bọc da tuyệt đẹp, có lẫy chuyển số. Đặc biệt, ở tay lái phiên bản nâng cấp còn có thêm chức năng sưởi ấm. Nỉ và da cao cấp là hai chất liệu tùy chọn cho phần ghế ngồi, giúp hạn chế tính trạng vương mồ hôi. Để sử dụng bền lâu và tăng sự sang trọng cho xe người dùng nên ưu tiên chọn loại da cao cấp. Nội thất Elantra 2023 sau 1 năm sử dụng vẫn bền với các tiện nghi hữu dụng Hàng ghế trước có tính năng sưởi, ghế lái chỉnh điện 10 hướng giúp điều chỉnh tư thế ngồi phù hợp, hạn chế bị mỏi mệt khi di chuyển đường dài. Trong 4 phiên bản của Elantra 2023 thì phiên bản MT được trang bị ít tiện nghi nhất. Tuy nhiên, nhìn chung thì các phiên bản của Elantra 2023 đều có đầy đủ các tiện ích cơ bản nhất như gạt tàn và cần thuốc; bọc da vô lăng và cần số; màn hình giải trí 7 inch với hệ thống giải trí Apple CarPlay/ Bluetooth/ AUX/ Radio/ Mp4, 6 loa; cửa gió hàng ghế sau; chìa khóa thông minh và khởi động bằng nút bấm. Đáng chú ý, trên hai phiên bản AT và MT chỉ có 3 chế độ lái Eco/ Comfort/ Sport còn hai phiên bản AT và Sport có 4 chế độ bao gồm Eco/ Comfort/ Sport/ Smart. Nếu có đủ tài chính và muốn trải nghiệm lái xe tốt hơn, bạn có thể chọn mua Elantra 2023 phiên bản AT và Sport. Về động cơ và khả năng vận hành Thực hiện đánh giá Elantra 2023 sau 1 năm sử dụng, Elantra 2023 cung cấp cho khách hàng 3 tùy chọn về động cơ gồm Gamma MPI, Nu MPI và T-Gdi. 3 cỗ máy này có khả năng tạo ra công suất tối đa 126-202 mã lực, mô men xoắn cực đại 155-265 Nm. Theo đó, toàn bộ bánh xe được truyền lực đẩy thông qua 3 loại hộp số gồm số sàn 6 cấp dành cho khách hàng thích cảm giác lái chân thật. Còn số tự động 6 cấp hoặc ly hợp kép 7 cấp DCT phù hợp với người dùng thích lái xe êm ái, linh hoạt trong đô thị. Ngoài ra, Elantra 2023 còn có hệ dẫn động cầu trước làm tăng khả năng bám đường hiệu quả. Nhờ đó khách hàng có thể yên tâm nhấn ga hết cỡ để tận hưởng sức mạnh động cơ của dòng xe này. Sau 1 năm sử dụng khả năng vận hành của Elantra 2023 vẫn khá ổn Về tính năng an toàn Sau 1 năm sử dụng, thì đánh giá xe Elantra 2023 của người dùng là vô cùng hài lòng. Theo đó, hệ thống an toàn trên Elantra và Elantra Sport bao gồm hệ thống chống bó cứng phanh AB, hệ thống phân bố lực phanh điện tử EBD, hệ thống hỗ trợ lực phanh khẩn cấp BA, hệ thống cân bằng điện tử ESC, hệ thống kiểm soát thân xe VSM, hệ thống kiểm soát lực kéo TCS, hệ thống chống trộm Immobilizer, hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc HAC, hệ thống 8 cảm biến trước và sau, cảm biến áp suất lốp TPMS, khung thép cường lực AHSS, 6 túi khí trên Elantra phiên bản tiêu chuẩn và 7 túi khí trên Elantra Sport. Tất cả đều đảm bảo sự an toàn và mang đến sự an tâm tuyệt đối cho cả người lái và người ngồi trên xe Elantra 2023 này. Bên cạnh những ưu điểm thì sau 1 năm sử dụng, xe Hyundai Elantra 2023 cũng có một số nhược điểm như Vô-lăng trên Elantra 2023 dù được cải thiện nhưng vẫn không mang đến cảm giác lái quá ấn tượng Bị cắt mất trang bị đèn sương mù gây nhiều bất tiện khi di chuyển vào sáng sớm Ốp cản sau cho cảm giác kém chắc chắn, dễ bị vỡ khi bị va chạm nhẹ Hàng ghế sau chỉ có 2 tựa đầu, vị trí ngồi giữa không có tựa đầu, không có túi đựng đồ lưng ghế Động cơ phát ra âm thanh thô và to khi khởi động. Đệm xe khá phẳng và có xu hưởng gây ra một số điểm cứng và trượt nếu như vào cua gấp. Đánh Giá Suzuki Raider 150 Fi Sau 1 Năm Sử Dụng Suzuki Raider 150 Fi được tung ra thị trường từ giữa tháng 11/2016 với sự cải tiến về ngoại hình cùng nhiều tính năng mới hiện đại, động cơ mạnh hơn. Sau hơn một năm có mặt trên thị trường, Raider 150 Fi có khá nhiều ưu điểm được người dùng nhắc tới, nhưng cũng có vài nhược điểm cần hoàn thiện. Trao đổi với chúng tôi, anh Phan Thanh Long, thành viên CLB Suzuki Raider Hà Nội đánh giá cao về sức mạnh và khả năng vận hành của chiếc xe máy thương hiệu Nhật “Sau khoảng một năm sử dụng chiếc Suzuki Raider 150 Fi, tôi cảm thấy khá hài lòng với chiếc xe này. Điểm đáng nói đó chính là động cơ của Raider 150 Fi rất mạnh mẽ, thậm chí còn nhỉnh hơn một số đối thủ trong phân khúc côn tay phổ thông 150 phân khối như Yamaha Exciter, Honda Winner nhờ công suất cực đạt đại 18,5 mã lực, cao hơn 2 đối thủ trên hơn 3 mã lực. Tiếp đó, khả năng vận hành của xe khá ổn định bởi tôi thường xuyên sử dụng chiếc xe này để đi phượt với những cung đường dài mà không gặp vấn đề đáng ngại nào, chưa kể khảng năng bo cua rất tốt và chắc tay. Ngoài ra, thiết kế độc đáo và nhỏ gọn của Raider 150 Fi khá phù hợp với vóc dáng của tôi, đặc biệt trong khu vực nội thành chiếc xe đã thể hiện rõ ưu điểm về thiết kế của mình nhờ khả năng di chuyển linh hoạt khi tắc đường hoặc đi trong ngõ ngách nhỏ.” Thêm một ưu điểm mà anh Long có nhắc tới đó là đồng hồ điện tử thiết kế mới của bản Suzuki Raider Fi trông rất sang trọng và hiện đại, hiển thị nhiều thông tin cần thiết như tốc độ, giờ, nhiên liệu…Tuy nhiên, anh Long cũng nhắc tới một số nhược điểm, hạn chế của Suzuki Raider “Không một chiếc xe nào hoàn hảo từ đầu đến cuối, chiếc Suzuki Raider 150 Fi này cũng vậy, tôi thấy phần đèn pha của xe khá yếu khi đi trong đêm, tầm chiếu sáng không được xa, do đó tôi đã phải độ thêm đèn LED chuyên dùng để trợ sáng. Thêm nữa, phuộc sau của xe không quá khỏe, khi tải nặng hoặc chở thêm một người to cao khi chạy tốc độ nhanh sẽ bị lắc xe. Phần lốp khá trơn và ít bám đường khi đi trời mưa, phanh gấp…Ngoài ra, nhông xích của Raider 150 Fi khá bền nhưng khi dắt xe thường phát ra tiếng kêu ở nhông khá khó chịu.” Về phần mình, anh Hoàng Văn Phú – một người đam mê dòng xe Suzuki Raider – nhấn mạnh tới một số hạn chế của xe và mong muốn được khắc phục “Ưu điểm của xe thì khá nhiều nhưng có một số điểm tôi cảm thấy chưa thực sự hài lòng đó là phần yên sau khá nhỏ, người ngồi sau sẽ cảm thấy không bám đùi và di chuyển dài sẽ bị mỏi lưng. Thêm nữa, cũng giống như một số dòng xe côn tay khác, thay nhớt của hãng thường không đáp ứng được nhu cầu của xe, tiếng động cơ sẽ bị kêu to đồng thời nhanh nóng máy, thay vào đó tôi phải thay một loại nhớt ngoài khác để xe đi êm hơn. Và một điều không thể không nhắc tới đó là giá của Suzuki Raider 150 Fi hơi cao so với các đối thủ khác như Honda Winner và Yamaha Exciter”.” Như vậy, chiếc Suzuki Raider 150 Fi đã thể hiện rõ những ưu nhược điểm mà người dùng dễ dàng có thể nhận thấy trong khoảng một năm sử dụng. Dù có một số điểm khiến người dùng chưa thực sự hài lòng nhưng nó không quá quan trọng và hoàn toàn có thể khắc phục được nếu bạn là một người đam mê dòng xe Suzuki Raider. Suzuki Raider 150 được trang bị khối động cơ DOHC, 4 thì, 4 van, xy-lanh đơn, dung tích 147,3 cc sử dụng công nghệ phun xăng điện tử tạo ra công suất cực đại 18,5 mã lực tại vòng/phút và mô-men xoắn 13,8 Nm tại vòng/phút, đi cùng hộp số 6 cấp. Tại thị trường Việt Nam, Suzuki cung cấp ba phiên bản Raider với màu sắc khác nhau, bao gồm màu trắng/xanh, màu đen/đỏ và màu xanh GP. Đánh Giá Xe Suzuki Ertiga Sau Một Năm Sử Dụng Mình mua xe tháng 12 năm 2014, xe đi được gần km. Đi lại cung đường chủ yếu từ Thủ Đức quốc lộ 13 lên quận 1 làm việc và lâu lâu có đi Vũng Tàu và đi Cần Thơ. Nếu nói độ hài lòng về một chiếc xe là 10 điểm, thì Ertiga đâu đó rơi vào tầm 7,8 điểm. Xe rộng, đi êm, vận hành tốt, tiết kiệm xăng, chưa thấy hỏng hóc gì từ khi sử dụng. 2,3 điểm còn thiếu của Ertiga nằm ở chổ động cơ hơi yếu, lúc đừng đèn đỏ muốn lên tốc độ vừa ý tầm 50 thì ít nhất phải nhồi 3,4 lần ga. Xe đi đường đô thị khá tiện, nhỏ hơn Innova nhiều, nhưng lại rộng hơn Sedan nhiều, luồn lách dễ dàng. Khi bo cua ở tốc độ 30 Km/h cảm giác bám đường khá chắc chắn, không bồng bềnh như Fortuner. Có mấy lần đi đường vắng vào cua ở tốc độ tầm 50 cũng khá ổn và an toàn. Lúc đi cao tốc, động cơ cũng khá yếu và có cảm giác tăng tốc, vượt mặt xe khác khá là phiêu. Bù lại khi vào trớn tốc độ tầm 50 rồi lên 80,100, 120 thì máy tăng tốc khá là mượt và đầm Nếu máy Ertiga tăng lên chắc là do nhập từ thị trường Ấn Độ về thì phù hợp hơn với thị trường Việt Nam và đủ công suất cho một chiếc xe gia đình 7 chổ Mình di chuyển rất nhiều trên tuyến đường HCM – Cần Thơ , mấy lần có đo đạc lại thì xe chỉ ngốn tầm 7L/100 KM. Khi đi cung đường khó và phức tạp hơn tí là cung đường HCM – Đaklak thì xe lại ngốn tầm 12L/100 KM. Đi phố HCM có đo lại mấy lần thì tầm 8-9L/100 KM. Một kinh nghiệm khác, có lần đưa cho thằng em mới tập lái, chở gia đình đi Vũng Tàu, về nghe nó tính lại ngốn tầm 16L/100 KM. Lúc đầu không tin, đo đạc lại thử thì đúng vậy, kết luận là do nó, chưa quen xe, chạy cứ bồi ga mà không theo trớn. Nên nếu bác nào mới đi Ertiga mà thấy hơi ngốn xăng thì cứ tập từ từ cho chân ga đều thì sẽ tiết kiệm được kha khá tiền xăng Mang danh là xe 7 chổ, nhưng lại dùng khung sườn xe 5 chổ nên khoang hành lý hơi nhỏ, rất khó để bỏ những đồ đạc lớn như valy..nên nếu có đi đâu đồ đạc nhiều, bạn nên cân nhắc đi 5 người thôi, còn đi 7 người thì không nên mang theo nhiều hành lý Phần đuôi Ertiga vuốt thẳng nên hàng ghế thứ 3 dù nhỏ hơn Innova, nhưng nếu so với Fortuner thì lại thoải mái hơn nhiều xe công ty mình đang đi là Fortuner, mình cao 1,76 ngồi băng ghế thú 3 thì con dư hơn găng tay. Fortuner ngồi băng ghế 3 thì mình chưa bao giờ dám ngồi thẳng. Đi Fortuner, ngồi băng sau mà đi đường xóc, xấu thì không khác gì chơi tàu lượn siêu tốc. Nội thất có thể nói là xấu, cũ và thiết kế lạc hậu. Nhưng do mình đi Fortuner rồi chuyển qua Ertiga nên cũng quen mắt, chấp nhận được. Lúc đâu nhìn hơi chán, nhưng riết rồi cũng khám phá ra vẽ đẹp tiềm ẩn của nó. Đánh Giá Subaru Forester 2023 Sau Một Năm Sử Dụng Đánh giá Subaru Forester sau một năm sử dụng ở mức gần 32000 km khá tốt. Đây là chút chia sẻ đánh giá thực tế xe từ anh Thịnh. Anh Thịnh là chủ nhân chiếc xe Subaru Forester 2023 thế hệ mới phiên bản iL. Anh sống và làm việc ở Bình Dương và đặt cọc xe Forester 2023 từ tháng 9 năm 2023. Đây là lô 10 chiếc xe Forester nhập khẩu từ Nhật Bản trưng bày tại triển lãm xe Motor show 2023. Tuy nhiên do trục trặc giấy tờ nên 10 chiếc xe Forester 2023 nhập từ Nhật phải xuất ngược lại Nhật. Sau đó anh và cả nhà đành chuyển cọc qua dòng xe Forester lắp ráp tại Thái Lan. Giá xe Forester 2023 lắp tại Thái Lan giảm gần 35% so với nhập từ Nhật Bản. Có nhiều khách hàng đang tìm hiểu về xe Subaru sẽ lo chất lượng xe sẽ giảm theo giá. Thiết kế gầm cao 220 mm, cửa xe trang bị 2 lớp ron giúp xe có khả năng chống thấm nước vào thảm xe tốt. Điều này cực kỳ hữu ích khi xe lội nước tốt và ngâm trong nước quá lâu khi đường ngập. Hãng xe Subaru trang bị hàng loạt công nghệ an toàn cốt lõi cho Forester. Nó giúp mang lại sự tự tin và an toàn cho mọi chuyến đi của gia đình. Liên hệ nhân viên bán xe Subaru Forester tại quận 7 để lái thử xe 0902767567 Tú ✅. Điểm mạnh của Forester 2023 khi anh Thịnh sử dụng Điểm mạnh đầu tiên là hệ thống khung gầm Subaru toàn cầu SGP vững chắc. Đi kèm hệ thống treo Subaru tốt nên đi qua ổ trâu, ổ gà êm ru. Gầm xe xe khá cao 220 mm nên khi leo lề hay vượt qua các chướng ngại vật an toàn và thoải mái. Khi đánh lái gấp sẽ có cảm giác hơi bồng bềnh một chút xíu chứ chưa chắc chắn như sedan​ gầm thấp. Tuy nhiên cảm giác các bánh xe bám đường rất tốt và hệ cần bằng điện tử kích hoạt nhanh. Máy nổ rất êm, đến gần như hầu như không nghe thấy tiếng máy. Nếu người lái ngồi trong xe không tính lúc máy nguội. Hệ thống cách âm tốt, không nghe thấy nhiều tạp âm bên ngoài. Khi chạy trên đường sỏi, tiếng máy, tiếng vỏ xe được hạn chế tốt không dội ngược vào xe. Vỏ zin theo là loại lốp Sport dành cho đi đường xấu nhưng chạy trên đường Mỹ Phước Tân Vạn rất ngon. Ngoài ra đánh giá Subaru Forester 2023 còn có các điểm mạnh như sau Khoang lái quá rộng rãi, có thể hơi thừa cho những chuyến đi xa. Cảm giác thoáng khi ngồi trong xe do trần xe thiết kế cao. Phần nắp ca pô hạ thấp nên tầm nhìn cực thoáng. Điểm thích nhất là góc chữ A rộng, kính hậu lùi về sau nên rất thoáng.​ Hàng ghế sau cũng quá rộng rãi do xe dài mà chỉ có 05 chỗ​. Đi xe ngồi để chân rộng và dũi thẳng vi vu. Có 2 cổng sạc điện thoại ngay hàng ghế 2 tiện lợi cho người ngồi sau. Người ngồi sau không cần nhờ cắm sạc thiết bị iphone hay Ipad ở phía trước.​ Phần cốp cũng quá rộng do đít xe thiết kế ko cúp xuống giống Mazda CX-5. Nó được thiết vuông nên sẽ chở được nhiều vật dụng to, cồng kềnh. Phần phía sau ở cốp cũng có cổng sạc 12V. Và có cái gập ghế 1 chạm khá tiện lợi​ nếu muốn chở theo đồ có kích thước dài hơn. Nội thất sử dụng chất liệu da tốt, chi tiết nhựa, nhựa sơn Piano. Mức độ hoàn thiện trong nội thất khá tốt. Nó mang lại cảm giác trên trung bình một chút. So sánh nó xêm xêm Mazda CX5 hay Honda CRV 2023.​ Cả 02 kính cửa sổ trước làm kiểu của các dòng xe Lexus. Khi bấm lên kính nhanh, nhưng đến cuối hành trình sẽ giảm tốc độ xuống thấp. Nó nhằm để tạo cảm giác êm ái, bền cho motor kính và chống kẹt tay trẻ nhỏ.​ Hộp số tự động vô cấp CVT hoạt động khá tốt khi tăng tốc. Nó đem lại cảm giác mượt khi đi phố, tăng tốc ở tốc độ thấp tốt. Khi có việc cần vượt xe gấp, đạp lút ga nó cho cảm giác như chạy mấy xe Sport với tiếng pô lớn hơn. Ngoài ra hộp số tạo cảm giác kiểm soát xe khi ở tốc độ thấp tốt.​ Cột A xe khá nhỏ do thiết kế kính lái dựng đứng và gương chiếu hậu đặt lùi xuống cửa chứ ko đặt ở cột A nên đem lai tầm nhìn rất tốt, ít điểm mù.​ Đánh giá Subaru Forester ở điểm này là tuyệt vời khi lái xe trong phố. Hệ thống lái rất tốt, có lẽ tốt nhất là hệ thống lái. Cảm giác đánh lái đến đâu ăn đến đó, nhất là khi ở tốc độ cao. Thậm chí đảo làn sâu kiểu đánh võng A-B-A rất chính xác và chân thật. Nếu so hệ thống lái khi ở tốc độ cao thì em này chân thực và sướng hơn cả em Lexus RX350 theo ý kiến của em.​ Hệ thống AVH hoạt động rất mượt và cực ổn. Khi giữ mớm phanh thì hệ thống không bật, ấn sâu phanh mới hoạt động. Khi di chuyển ga lên là xe đi chứ ko bị giật cục như xe khác. Khi bật AVH mà tháo dây an toàn, cần số vẫn để D thì hệ thống tự hiểu là lái xe ra khỏi xe. Vì thế nên nó sẽ tự động chuyển số về P tránh được trường hợp bước ra khỏi xe mà quên cài P. Nó sẽ giúp hạn chế trôi xe tự do nguy hiểm.​ Ghế sau có thể ngả được 2 nấc, phù hợp cho những chuyến đi xa. Thậm chí có thể gấp phẳng được kết nối với khoang hành lý thành cái giường. Nó phù hợp khi trốn con “hú hí” tiện lợi hơn và cảm giác hơn.​ Mức tiêu hao nhiên liệu ở 500km đầu bao gồm 50% nội thành Bình Dương và 50% đường trường là 8,5 lít/100km. Mức này quá ổn so với chiếc xe to như thế này và chạy gần đủ tải.​ Vui nhất và an tâm nhất khi đi ăn uống hay có việc gấp. Chỉ việc đậu xe tại chổ dù không có người trông xe ko lo mất cắp gương. Do đi đâu cũng bị nói là “Xe Tàu”​ nên giờ mới hiểu sao các sếp nhà nước khoái đi nó. Vì giá xe Forester nó bằng mua con Mẹc C mà chả bác nhà nước nào khoái đi Mẹc. Cũng giống mấy anh sếp lớn chạy con Spacy, Freeway 250 giá gấp 2 con SH 2023 mà ra đường không cần phải khóa xe hay phải nhìn thấy xe mới dám vào ăn uống. Điểm còn hạn chế trên Forester cần cải thiện Hệ thống điều hoà của xe Forester chưa thật sự tốt. So sánh với xe Toyota thì kém hơn Toyota kha khá, nếu bật 21 độ bằng Toyota bật 23 độ​. Có lẽ nó bị ảnh hưởng bởi cửa sổ trời của Forester khá lớn. Và xe em chưa có dán film cách nhiệt phần kính cửa sổ trời. Đánh giá Subaru Forester 2023 sử dụng là hộp số CVT nên khi ở tốc độ cao khoảng 140 mà muốn rướn lên nữa thì sẽ có cảm giác hơi hụt hơi. Có thể là do công suất máy với 156 mã lực hơi bé nên chỉ được vậy​. Tuy nhiên nó lại khá ngon khi ép từ 80 lên 130 km/h để bỏ xa “thằng chạy thấy ghét” phía trước. Hệ thống loa thì ở mức trung bình, tầm ngang ngang với Honda CRV mà thôi. Nói chung là không phải là hay nếu so với loa Bose của Mazda CX5. Ghế chỉnh điện ít hướng hơn so với xe khác. Được cái ngồi khá ưng vì ghế dạng from ôm giống mấy xe đua.​ Đèn xi nhan hơi thiếu sáng nên khi rẽ cần chú ý mở đèn sớm 1 tý. Vì mấy bố đi xe máy đôi khi cắm đầu chạy mà không có nhìn đường. Khi lock cửa xe, nó chỉ nháy sáng mỗi một cái chào mình. Nếu không thật chú ý sẽ không biết là đã khoá cửa hay chưa​. Lái xe này đi đâu cũng bị nhòm ngó vì lạ, các anh em mà hay chở bồ nhí đi là lộ ngay. Vào quán là nhiều người đến bắt chuyện hỏi thăm xe này kia cũng khá vui. Xin phép không bàn đến chuyện xấu đẹp ở ngoại hình vì về mặt thẩm mỹ thì mỗi người một ý.​ Mỗi xe có cái hay và cái chưa hay riêng nên tuy anh em cần gì ở chiếc xe thì cân nhắc thôi. Riêng em thì em lái thử thấy ưng và phù hợp công việc đi lại cho gia đình nên mua thôi. Các phiên bản Subaru Forester đang bán tại Sài Gòn Subaru quận 7 hiện đang trưng bày và bán Forester 2023 với 3 phiên bản chính thức. Forester 2023 nhập khẩu từ Thái Lan được Subaru Việt Nam bán tại Việt Nam. Các phiên bản với 3 lựa chọn tùy theo nhu cầu và tài chính anh chị. Tặng ngay gói dán phim cách nhiệt cao cấp Hyper 21 tại Subaru quận 7. Áp dụng chung cho khách hàng mua bất kỳ phiên bản Forester tại quận 7. Ngoài các quà tặng tùy theo phiên bản xe Subaru Forester mà anh chị mua tại Subaru quận 7. Khách hàng còn được tặng thêm bộ thảm lót sàn cao cấp, móc khóa Subaru, thẻ USB Subaru và sổ đựng giấy tờ. Ưu đãi này áp dụng cho tất cả phiên bản Forester 2023 ✅ bán tại Subaru Việt Nam, quận 7 trong tháng 1/2021. Forester iL 2023 bản tiêu chuẩn với mức giá công bố 1 tỷ 128 triệu đồng. Giảm ngay 169 triệu khi anh chị mua xe Forester iL trong tháng này. Giá xe Forester iL 2023 chỉ còn 959 triệu đồng sau khi giảm trừ tiền mặt. Subaru Forester iS trung cấp có giá công bố 1 tỷ 218 triệu đồng. Khuyến mãi tháng này giảm ngay 109 triệu, tặng camera 360 độ và màn hình Panasonic cao cấp. Forester EyeSight 2023 cao cấp nhất, đây là phiên bản bán chạy nhất hiện nay. Giá xe Forester Eyesight 2023 là 1 tỷ 288 triệu đồng. Anh chị sẽ được giảm tiền mặt đến 69 triệu đồng và tặng màn hình Panasonic. Giá xe Forester Eyesight chỉ còn 1 tỷ 219 triệu đồng trong tháng 1/2021 ✅. Liên hệ nhân viên bán xe Subaru Sài Gòn 0902767567 Tú ✅ để thử xe và nhận báo giá chi tiết tốt nhất. Những khác biệt giữa Subaru Forester iS và Subaru Forester iL. Những trang bị chỉ có trên phiên bản Forester iS Mâm xe hợp kim 18 inch bản iL mâm 17 inch Đèn LED chạy ban ngày bản iL không trang bị Đèn xe tự động điều chỉnh độ cao chiếu sáng, liếc góc khi vào cua bản không trang bị Cốp xe đóng mở điện có nhớ vị trí bản đóng mở tay Tay nắm cửa mạ crom, ốp crom ở bên hông và cản xe bản không trang bị Chế độ X-MODE đặc biệt hỗ trợ vượt địa hình tốt hơn. Phiên bản iL có chế độ X-MODE tiêu chuẩn. Điểm khác biệt giữa Subaru Forester iS EyeSight và Subaru Forester iS. Những tính năng và công nghệ được trang bị chỉ có trên iS EyeSight. Công nghệ EyeSight hỗ trợ người lái với hai camera đặt ở phía sau kính lái. Camera cập lề hỗ trợ đậu xe tốt hơn mà không lo bị cấn mâm xe. Công nghệ hỗ trợ lái xe an toàn Cảnh báo giao thông cắt ngang phía sau, hỗ trợ chuyển làn. Cảnh báo điểm mù và người đi bộ cắt ngang. Đánh giá Subaru Forester Eyesight hoạt động khá hiệu quả với tình hình giao thông Việt Nam. Nó giúp lái xe đỡ mệt mõi khi vào các đường đông đúc xe máy. Thậm chí giảm 62% tai nạn trên cao tốc theo báo cáo của IIHS -USA. Chi phí bảo dưỡng xe Subaru có đắc không Ngoài giá xe và các loại thuế phí mà khách hàng phải thanh toán khi mua xe mới thì chi phí bảo dưỡng xe là vấn đề đáng lưu tâm. Thông thường mỗi hãng xe có chu kỳ bảo dưỡng khác nhau. Tuy nhiên nó sẽ dao động từ 3 đến 5000 km ở mỗi kỳ. Khách hàng Việt thường thích các dòng xe Nhật hơn bởi phí bảo dưỡng nó rẻ hơn các xe châu Âu. Ngoài ra giá phụ tùng cũng là vấn đề quan trọng cần quan tâm. Bởi vì hiện tượng mất cắp phụ tùng xe ở Việt Nam khá phổ biến. Đánh giá xe có mức chi phí bảo dưỡng xe Subaru Forester ở Việt Nam khá phù hợp. Chi phí bảo dưỡng xe Subaru cũng ngang với các dòng xe Toyota. Tùy theo kỳ bảo dưỡng mà các kỹ thuật viên sẽ thực hiện các công việc khác nhau. Nếu anh chị ở xa có thể liên hệ để mua lọc nhớt và tự thay ở nhà vẫn được vì lọc nhớt xe nằm ngay dưới nắp capo. Thậm chí vào các xưởng dịch vụ của Toyota vẫn bảo dưỡng căn bản được. Phụ kiện thì hiếm khi bị mất cắp do khá nhiều người nghĩ xe Subaru là Trung Quốc nên bỏ ngoài đường không sao. Bài viết nên xem Hệ thống treo Subaru Forester là loại nào? Tham khảo Chi phí bảo dưỡng xe Subaru Forester có mắc không? Các dòng xe Nhật thường được thiết kế tiết kiệm nhiên liệu và chi phí bảo dưỡng. Đánh giá Subaru Forester nổi tiếng là dòng xe an toàn, là nồi đồng cối đá. Các kỹ sư của Subaru tập trung phát triển công nghệ an toàn cho người lái. Những tiện nghi giải trí chỉ ở mức vừa phải mà thôi. Hãng xe Subaru không có sử dụng nhiều cảm biến không cần thiết như các dòng xe Châu Âu. Do đó xe ít hư hỏng vặt hay đang chạy báo lỗi phải cứu hộ kéo xe về. Vì sao xe Subaru luôn an toàn hơn các dòng xe khác An toàn chủ động là đánh giá về khả năng xử lý của chiếc xe khi đang chạy và gặp tình huống nguy hiểm. Chiếc xe có thể giúp người điều khiển dừng khẩn cấp khi đạp thắng, đánh lái khi thắng gấp ABS. Thậm chí là đánh lái gấp khi không đạp thắng công nghệ VDC, EDB sẽ kích hoạt ngay lập tức. Tham khảo các công nghệ cốt lõi của Subaru Nhật Bản. Còn an toàn bị động là những gì chiếc xe có thể làm được để hạn chế tối đa thương vong. Chiếc xe có khả năng bảo vệ cho hành khách trong xe qua bộ khung, túi khí, công nghệ phụ trợ và người đi bộ. Các tiêu chuẩn an toàn 5 sao mà các hãng xe thông qua các tổ chức đánh giá đưa ra đa phần là để đánh giá về mặt an toàn bị động của chiếc xe. Kết hợp tất cả lại miễn sao cho mỗi chiếc xe đều đạt đến đỉnh cao về vận hành và an toàn bị động và chủ động. Trên thực tế qua các kỳ đánh giá an toàn. Tất cả các mẫu xe của Subaru như Subaru Forester, Subaru Outback, Subaru Legacy, … đều đạt mức độ đánh giá 5 sao. Chốt lại là em hài lòng với mức giá xe Subaru Forester Thái Lan. Tuy không mua được bản Forester nhập từ Nhật nhưng cả gia đình đều hài lòng. Với lại khi mua Forester 2023, chúng ta có thể tiết kiệm tiền để đầu tư kinh doanh. Nếu anh chị nào muốn trải nghiệm thực tế thì nên lái thử xe ngay. Liên hệ nhân viên bán✅ xe Subaru Forester để lái thử xe ngay 0902767567 Tú. Cập nhật thông tin chi tiết về Đánh Giá Xe Hyundai Elantra 2023 Sau 1 Năm Sử Dụng Mọi Thứ Liệu Có Ổn? trên website Hy vọng nội dung bài viết sẽ đáp ứng được nhu cầu của bạn, chúng tôi sẽ thường xuyên cập nhật mới nội dung để bạn nhận được thông tin nhanh chóng và chính xác nhất. Chúc bạn một ngày tốt lành! Bạn đang tìm kiếm thông tin xe ô tô Hyundai Elantra tại trang web - Trang web mua bán ô tô cũ và mới uy tín nhất tại Việt Nam từ năm thông tin giá xe Hyundai Elantra và các mẫu xe mới luôn được cập nhật thường xuyên, đầy đủ và chính xác. Bạn có thể dễ dàng tìm kiếm cho mình chiếc xe Hyundai Elantra cũ đã qua sử dụng hay 1 chiếc xe mới chính hãng ưng ý nhất với giá cả tốt nhất trên thị trường . Nếu bạn có chiếc xe Hyundai Elantra cũ đã qua sử dụng và cần bán xe thì luôn là sự lựa chọn tốt nhất để bạn có thể rao bán miễn phí chiếc xe ô tô của mình dễ dàng, nhanh chóng, đạt hiệu quả tức thì. Giá xe Hyundai Elantra 2023 tháng 06/2023Sản phẩm nổi tiếng này của Hyundai nằm ở phân khúc sedan hạng C cùng với các đối thủ như Mazda 3, Kia K3 hay Honda Civic... trong khi các đối thủ này đã có bản nâng cấp mới thì Hyundai Elantra cũng không chịu thua kém khi nâng cấp lên bản 2023 cùng với 4 phiên bản Elantra AT Tiêu chuẩn, Elantra AT Đặc biệt, Elantra AT Cao cấp, Elantra N-Line. Xe được phân phối với 6 màu sắc Đen, Trắng, Xám Kim loại, Ghi vàng, Xanh, Đỏ với giá bán lẻ khuyến nghị từ 599 triệu đồng cùng chế độ bảo hành 5 năm hoặc tùy điều kiện nào đến Elantra 2023Và sau đây trân trọng gửi đến quý khách hàng bảng giá Hyundai Elantra mới nhấtBảng giá xe Hyundai Elantra tháng 06/2023Đơn vị tính Triệu ĐồngPhiên bản xeGiá niêm yếtGiá lăn bánh ở Hà NộiGiá lăn bánh Hồ Chí MinhGiá lăn bánh Tỉnh khácHyundai Elantra AT Tiêu chuẩn599693681632Hyundai Elantra AT Đặc biệt669771758739Hyundai Elantra AT Cao cấp729838824812Hyundai Elantra N-Line Turbo AT799917901882Giá lăn bánh Hyundai Elantra 2023 trên đã bao gồm các khoản phí sauLệ phí trước bạ áp dụng cho Hà Nội, TPHCM và tỉnh khácPhí đăng kiểm đối với xe không đăng ký kinh doanh là đồngPhí bảo hiểm dân sự bắt buộc đối với xe 4 - 5 chỗ không đăng ký kinh doanh là đồngPhí đường bộ 12 tháng là đồngPhí biển số ở Hà Nội, TPHCM và tỉnh khác lần lượt là 20 và 1 triệu đồng* Chưa bao gồm phí dịch vụ đăng ký, đăng kiểm dao động tùy thuộc các đại lý HyundaiXem thêm Chi tiết Giá lăn bánh Hyundai Elantra kèm Ưu đãi mới nhấtGiá xe Hyundai Elantra cũHyundai Elantra đã qua sử dụng đang có giá tham khảo trên thị trường như sauHyundai Elantra 2023 từ 625 triệu đồngHyundai Elantra 2022 từ 565 triệu đồngHyundai Elantra 2021 từ 470 triệu đồngHyundai Elantra 2020 từ 435 triệu đồngHyundai Elantra 2019 từ 355 triệu đồngHyundai Elantra 2018 từ 380 triệu đồngHyundai Elantra 2017 từ 339 triệu đồngHyundai Elantra 2016 từ 358 triệu đồngHyundai Elantra 2015 từ 395 triệu đồngHyundai Elantra 2014 từ 295 triệu đồngHyundai Elantra 2013 từ 269 triệu đồngHyundai Elantra 2011 từ 220 triệu đồngHyundai Elantra 2010 từ 180 triệu đồngHyundai Elantra 2009 từ 138 triệu đồngHyundai Elantra 2008 từ 135 triệu đồngGiá xe Hyundai Elantra cũ trên là giá tham khảo được lấy từ các tin xe đăng trên Bonbanh. Để có được mức giá tốt và chính xác quý khách vui lòng liên hệ và đàm phán trực tiếp với người bán thêm Tin bán xe Hyundai Elantra đã qua sử dụng giá tốtĐánh giá xe Hyundai Elantra 2023Hyundai Elantra 2023 với những thay đổi đáng kể về ngoại thất. Hyundai Elantra 2023 thế hệ thứ 7 có kích thước dài hơn, thấp hơn và rộng hơn so với thế hệ thứ 6 hiện tại. Cụ thể, Elantra 2023 dài hơn 55,88 mm, trục cơ sở dài hơn 20,32 mm và rộng hơn 25,4 mm. Chiều cao xe giảm 20,32 mm. Chiều dài cơ sở mm dài hơn 20 mm so với thế hệ cũ giúp mẫu sedan này có khoang nội thất rộng rãi hơn hình Hyundai Elantra 2023Nhà sản xuấtHyundaiTên xeElantra 2023Giá từ599 triệu VNDKiểu dángSedan - CXuất xứLắp ráp trong nướcSố chỗ ngồi5Động cơSmartStream MPI, MPI, T-GDiNhiên liệu sử dụngXăngHộp số6AT, 7DCTHệ truyền độngDẫn động cầu trướcKích thước Dài x Rộng x x x mmChiều dài cơ mmKhoảng sáng gầm xe150 mmDung tích bình nhiên liệu50LThiết kế Ngoại thất Hyundai Elantra 2023Elantra thế hệ mới sở hữu ngoại hình đẹp mắt dựa trên cảm hứng thiết kế “Sensous Sportiness” với phong cách Thể thao gợi cảm. Điểm nhấn đặc trưng của ngôn ngữ thiết kế này là sự hài hòa giữa 4 yếu tố cơ bản tỷ lệ, kiến trúc, kiểu dáng và công nghệ, vừa tạo ra cá tính riêng cho một chiếc sedan thể thao nhưng lại vẫn đậm dấu ấn triết lý đổi nhiều nhất ở thiết kế ngoại thất của Hyundai Elantra 2023 chính là mặt ca lăng trước. Phần đầu xe Hyundai Elantra 2023 áp dụng thiết kế lưới tản nhiệt “Parametric-Jewel” vốn là thiết kế lưới tản nhiệt “thác đổ” kiểu mới, đồng thời tích hợp thiết kế đèn pha vuốt sắc sảo sang hai mép bên, đèn hậu LED theo xu hướng mới chạy nối liền theo phương thất Hyundai Elantra 2023Elantra 2023 cũng được sử dụng phương pháp thiết kế Parametric Dynamics - Động lực học tham số. Xe sở hữu kích thước lớn hơn thế hệ cũ với các thông số Dài x Rộng x Cao lần lượt là x x mm cùng chiều dài cơ sở mm đem đến một không gian rộng và thoáng hơn. Thân xe trông mang phong cách của 1 chiếc Coupe 4 cửa với phần mui xe được vuốt xuống thấp, nắp capo được tạo đường gân hút gió hình chữ V vát dần về sau. Cột A, B và C được kết nối liền mạch, trong đó cột C được kéo dài gần hết phần cốp kiểu các mẫu xe thể xe Hyundai Elantra 2023Phía đuôi xe Elantra 2023 nổi bật nhất là cụm đèn hậu với dải đèn LED nối liền và kéo dài sang hai bên, tạo hình chữ H. Cản sau thực sự sắc sảo với các đường cắt thẳng góc cạnh sắc nét tạo ra các hình khối rõ nét kết hợp các cánh khuếch tán gió vừa thẩm mỹ, vừa đảm bảo tính khí động học của xe Hyundai Elantra 2023Nội thất Hyundai Elantra 2023Ngược lại với thiết kế ngoại thất góc cạnh thì nội thất của Elantra 2023 lại mang tới sợ mềm mại với các viền bo kèm sự liền mạch giữa các khối thiết kế. Elantra All New sở hữu một không gian nội thất tinh tế và phong cách với vật liệu da cao cấp kết hợp cùng những chi tiết bằng kim loại theo phong cách "Streamliner".Nội thất Hyundai Elantra 2023Xe được trang bị ghế ngồi bọc da cùng chức năng sưởi và làm mát ghế với các lỗ thoát khí nhỏ, đem đến cảm giác dễ chịu cho người lái. Bảng taplo xe nổi bật với màn hình giải trí 10,25 inch cảm ứng hỗ trợ Apple Carplay/ Android Auto. Màn hình thông tin của xe cũng là dạng Digital 10,25 inch sắc nét, hiển thị chủ đề theo Drive Mode của xe hoặc theo sở thích của chủ hành khách Hyundai Elantra 2023Trang bị tiện nghi đáng chú ý trên xe có ghế lái chỉnh điện, điều hòa tự động 2 vùng, làm mát và sưởi ghế, cửa sổ trời, phanh tay điện tử, sạc không dây chuẩn Qi, cốp điều khiển từ xa thông minh, điều khiển hành trình Cruise Control, cảm biến đèn và gạt mưa tự động, kính lái chống sương mù tự động...Động cơ của Hyundai Elantra 2023Tại thì trường Việt Nam Hyundai Elantra 2023 Có 3 cấu hình động cơBản Ealntra AT Tiêu chuẩn và AT Đặc biệt dùng động cơ xăng SmartStream MPI mã hiệu G4FM cho công suất 128 mã lực tại vòng phút, Momen xoắn cực đại 155Nm tại vòng/ Elantra AT Cao cấp sử dụng động cơ xăng SmartStream MPI mã hiệu G4NM cho công suất 159 mã lực tại vòng/phút, cùng momen xoắn 192 Nm tại vòng/ N-Line dùng khối động cơ SmartStream T-GDi mã hiệu G4FP được trang bị cho bản N-line cho công suất cực đại 204 mã lực tại vòng/phút cùng Momen xoắn cực đại 265Nm tại ~ vòng/ cơ Hyundai Elantra 2023Elantra All New được trang bị Drive Mode 4 chế độ lái Eco tiết kiệm - Normal thông thường - Sport thể thao - Smart thông minh hệ thống sẽ trực tiếp can thiệp vào các hệ thống truyền động của xe vô lăng, hộp số, chân ga,… nhằm tạo ra sự khác biệt về cảm giác lái cũng như khả năng hoạt động của bị an toàn trên Elantra 2023Xe được trang bị hàng loạt những công nghệ và tính năng an toàn hữu ích cho người sử dụng nhưHệ thống chống bó cứng phanh ABSHệ thống phân bổ lực phanh điện tử EBDHệ thống hỗ trợ lực phanh khẩn cấp BAHệ thống cân bằng điện tử ESC Hệ thống kiểm soát thân xe VSMHệ thống chống trộm ImmobilizerHệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc HACHệ thống 8 cảm biến trước và sauHệ thống an toàn 6 túi khíThông số kỹ thuật Hyundai Elantra 2023Thông số kỹ thuật Hyundai Elantra 2023Thông số/Phiên bảnHyundai AT Tiêu chuẩnHyundai AT Đặc biệtHyundai AT Cao cấpHyundai Elantra N-LineKích thước tổng thể bên ngoài D x R x C mm x x dài cơ sở mm sáng gầm xe mm150Dung tích bình nhiên liệu L50Động cơSmartStream MPISmartStream TurboDung tích xy-lanh cc suất cực đại v/p128/ men xoắn cực đại v/p155/ ~ trước/sauMcpherson/Thanh xoắnHệ dẫn độngFWDHộp số6AT6AT7DCTSố túi khí667Bảng giá xe Hyundai Elantra mới nhất tháng 06/2023 mang tính chất tương đối, giá xe có thể thay đổi tùy theo chương trình khuyến mãi của từng đại lý Hyundai, để có giá tốt nhất, quý khách vui lòng liên hệ với các đại lý Hyundai trên toàn quốc tại

đánh giá elantra sau 1 năm sử dụng